強檔精選【Carry Umbrella】都會款反向傘|青色-熱賣

搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,

到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要

搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!

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商品訊息功能

商品訊息描述

規格:54cm*8K 專利反向傘這裡最便宜

傘布:超薄高密度超潑水傘布

主材:玻璃纖維/塑酯/鐵

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僅此一檔注意事項:

1.反向傘可獨自站立,但無法承重,請勿當成拐杖傘使用,避免損壞

2.各部位零配件若有損壞時,請勿繼續使用。

3.請勿在颱風的環境下使用。

4.請勿拿傘揮舞投擲

5.為維護傘骨及傘布使用壽命,請晾乾後再收傘

商品訊息特點

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(路透東京7日電)美國國防部長卡特(Ash Carter)今天表示,美國在亞太地區有「長遠」利益,目前正致力將權力和平移轉給總統當選人川普(Donald Trump)的政權。

卡特現在人在日本,試圖安撫因川普勝選帶來的緊張。川普於選戰期間曾呼籲,接受美軍協防的盟國應負擔更多費用,不然美軍可能會撤兵。

任期即將屆滿的歐巴馬政府向來把亞洲與此區盟國視為第一優先。川普對於本區域的打算,外界所得到的細節仍相當少,但他期望例如日本與南韓等美國盟國,可承擔更多防禦費用。

卡特告訴記者:「美國在此區有相當重要的利益,因此,由於這些利益有很多是與日本共享,我們在加強聯盟戰力一事上,與日本存在共同利益。」

卡特說,他不能幫即將上任的川普政權發言,但他了解且尊敬獲川普提名為國防部長的退役陸戰隊將領馬提斯(James Mattis)。

他表示:「我承諾將有秩序地移交國防部權責,如此一來,我的繼任者便可立刻上手執行重要任務。」中央社(翻譯)

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

林英傑今天確定遭到球團釋出,未來將何去何從?「三毛」表示,他之後應該會去業餘球隊打球,並在空餘時間考取教練資格,然後再做下一步的規劃。

林英傑表示,其他球團大多需要的是年輕的投手,會再延攬自己的可能性不大,因此應該不會投入之後的戰力外測試會,何況自己有一段時間沒有投球了,沒自信能恢復到100%身手。

林英傑過去在中、日職棒皆有先發出賽的經驗,是頗有威力的左投,但近年因傷所苦,身手逐漸無法恢復到顛峰時期,14年遭義大釋出後,轉而投效兄弟,但是本季結束後又再次遭到釋出的命運。

目前林英傑的目標很明確,已經開始尋找加入業餘球隊的機會,之後再思索是否轉任教練的可能。

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